2月12日下战书，中公民用航空局航空器适航核定司在京向中国石化颁布了1号生物航煤技巧尺度划定项目同意书(CTSOA)，这标记着备受国表里存眷的国产1号生物航煤正式获得适航同意，并可投进贸易应用。 生物航煤以植物油脂、餐饮废油、动物脂肪等可再生资本为原料出产。本次核定意味着中国生物航煤行业实现了从无到有的冲破，中国石化由此成为国内首家拥有自立生物航煤出产技巧且具有批量出产才能的企业，成为世界上少数几个把握生物航煤自立研产生产技巧的企业之一。往年4月，中石化1号生物航煤试飞已获胜利。 下一步，平易近航局还将持续完美替换燃料等航油治理规章和法式，完美适航核定系统和生物航煤适航验证平台，激励市场对外开放。对于中国石化，取得适航证仅仅是第一步，此后还将持续进行生物航煤的研发和利用。研讨多种原料和技巧路线，包管原资料的多元化，并慢慢下降出产本钱，推进生物航煤的贸易利用，经由过程连续地考验，积聚更多运行和应用经验。(记者白日亮) 全球生物航空燃料成长近况 生物航煤是以可再生资本为原料出产的航空火油，与传统石油基航空火油比拟，具有很好地下降二氧化碳排放的感化。 一些欧美国度从2008年开端，普遍开展了生物喷气燃料的示范飞翔，2011年开端进行生物喷气燃料的贸易飞翔。这些生物燃料重要以椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等为原料出产。 2008年至2011年，新西兰航空公司、美国年夜陆航空公司、日本航空公司、墨西哥航空公司、荷兰航空公司等多家航空公司在年夜型客机上对生物资航煤比例小于50%的航火油品进行过飞翔测试。 2011年4月起，德国汉莎航空公司在一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机上应用生物混杂燃料。荷兰航空公司采取餐饮废油提炼生物燃料，并从2011年9月起启用应用生物燃料的客机。英国汤普森航空公司2011年10月胜利推出由英国机场始发的“餐饮废油航班”。(据新华社北京2月12日电 记者安蓓、林红梅)
